|
| |
Trafikkregulering
Utbyggingen av det nye universitetssykehuset setter store krav til trafikkavviklingen i området, og grundige reguleringsplaner er utarbeidet for de ulike utbyggingsperiodene.
Sammen med St. Olavs Hospital, Statens Vegvesen og entreprenører har Helsebygg forsøkt å redusere ulemper. For eksempel ble trailertrafikken begrenset i morgen- og ettermiddagsrushet.
I byggefase 2 benyttet lastebilene i stor grad brua over Nidelva. Dermed ble sykehusområdet avlastet.
Den store privatbiltrafikken (hente- og bringetransport) i sykehusområdet er et gammelt problem. Denne trafikken er særlig uheldig for ambulansetransporten. Det er derfor egne stoppefelt i Elgeseter gate. De kalles "Kyss og kjør" og vakte oppsikt da de ble etablert.
 "Kyss og kjør".
|
 |
 |
 Hva er K5 og Trimmet bygging?
K5 er navnet på den forpliktende samspillsmodellen sykehusprosjektet ble gjennomført etter i byggefase 2. K5 omfattet alle samarbeidende parter og si8gnaliserte: Kompaniskap - for ærlig, åpent og forpliktende samarbeid Kompetanse - for den kunnskap og erfaring som trengs Kommunikasjon - for dialog, informasjon og involvering Koordinering - for å utføre riktige oppgaver når de skal gjøres Kreativitet - for oppfinnsomme løsninger Hensikten med K5-modellen var å sikre framdrift og kvalitet, kutte kostnader, redusere byggefeil, dempe konfliktnivået og trygge sykehusdriften mens det bygges. |
|
| |
|
